ZWIFT | 埼玉県鴻巣市 人形町治療院 東洋医学ブログ

3ヶ月乗った感想

3ヶ月のうち、約8割がZWIFTによるインドアトレーニング、残り2割が実走です。輪行は2回行いました。

第一印象

「スクルトゥーラリム 400」の第一印象ですが、当初想像していたよりもずっと良いです。フレームの完成度が極めて高く、友人にフレームを見せた時の第一声は、「これカーボンでしょ？」でした。とにかく軽く、今風の極太ダウンチューブでエアロ形状、更に溶接痕が目立たないので、確かにぱっと見だとカーボンに見えなくもないです。2008年に購入したGIANT「OCR2」もアルミフレームなのですが、同じアルミでもここまで違うとは驚きです。15年の進歩を肌で感じることが出来ました。

乗り心地

アルミフレーム特有の硬さはありますが、そのお陰で漕ぎ出しの加速が早く、ダイレクトに力を発揮することが出来ます。信号待ちからの加速力は、デローザのアイドルより軽い気がします。一昔前のアルミやレース仕様のカーボンフレームの様に硬すぎるということはないのですが、気になる方は空気圧を下げたり、ハンドル周りをカーボン製の物にすると落ち着くかも知れません。工夫次第でいくらでも調節できると思われます。

コンポ周り

グループセットはクランクセットを除き、全てシマノの105なので変速周りも全く問題ございません。私が普段使用しているのはCampagnoloのChorus12sですが、正直なところ105の方が変速性能が高く、スパスパ気持ちよくシフトチェンジしてくれます。それでも私は味のあるカンパが好きですが 😛

リムブレーキとディスクブレーキ

自転車業界の陰謀(?)により、「リムブレーキ=止まらない」と盛んに言われていますが、そんな事は無いと思います。確かに、最新のディスクブレーキと比べると、雨の日や下り坂は少々止まりにくく感じますが、プロの様なハイスピードの下りをしない限り、一般ユーザーはディスクブレーキの恩威を感じるケースは少ないでしょう。ディスクブレーキのメリットよりも、リムブレーキのメリットの方が明らかに上回っています。ただし、ティアグラ以下のスペックだと不安なので、リムブレーキを使う際は最低でも105以上の物をオススメ致します。

極太ダウンチューブ

問題点

特に目立った問題は今のところ発生していません。あえて上げるとすれば、標準ホイールが鉄下駄(2kg超え)な点と、クランクセットが105ではない点です。この2点を克服すれば、スクルトゥーラはモンスター級マシンと化します。私は値上げ前にアップグレードすることが出来ましたが、近年の価格高騰は凄まじいので、気になる方はさっさとアップグレードした方が良いでしょう 😈

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結論

アルミフレーム、リムブレーキ最高！

「スクルトゥーラリム 400」は、アルミフレームとリムブレーキの組み合わせの良さを再確認出来る1台となりました。これらの組み合わせは、今や下火になりつつある、というか既に下火ですが、一刻を争うレースに出ない限り一般のライダーにはアルミとリムブレーキでも十分だと断言出来ます。

頑丈なアルミフレームと使い勝手の良いリムブレーキの組み合わせは最初の1台としても優秀ですし、私のようにサブバイクとしての購入も十分アリです。リムブレーキのパーツがなくなる説がまことしやかに囁かれていますが、数年で消失する事はありえないので、フレームを使い倒す気持ちで心置きなく購入しましょう！

また、高価なカーボンフレームやディスクブレーキモデルとは違い、手軽に輪行出来る点も評価出来ます。リムブレーキは、ある程度雑に扱っても機能してくれますし、安価なアルミフレームであれば、多少ぶつけても気持ちが落ち込むことは無いでしょう。(安価とは言っても10万オーバーですが。)

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やっぱりアパホテルよ時間が無くて半分も読めなかった🫠 #アパホテル #アパホテル東京ベイ幕張 #ア

輪行は、一手間加えるだけで手軽に非日常を体験する事が出来ます。初めての場合は多少躓くかも知れませんが、回数を重ねていくうちに自然とパッキング技術が向上して行きますので、ぜひ皆さんにやって頂きたいものです。かくいう私もまだまだ輪行素人ですので、これから技術を磨いていきます。

赤城山ヒルクライム

ynsa_kanpo

We provide traditional Japanese medicine.
埼玉県鴻巣市人形町治療院(漢方薬店しんあい堂)です。患者さんとの連絡用に作ったのですが、院鳥の私物化が激しい今日此頃です。
—BIKE—
GIANT 2004-2020
DE ROSA 2021-

日本電子専門学校時代の友人と、何年もぶりか分からないアニサマに参戦‼️ 何故かVIP席🤪 #アニサマ

赤城山ヒルクライム2026、申し込み完了✅ 目標タイムは75分以内 #赤城山 #赤城山ヒルクライム

富士ヒル明けのロングライドで陣見山へ🚴 ソロで走るとエアロの恩恵を受け易いから、こっちのバイクの方が

富士ヒル1週間前からの体調不良がまだ続いてる🥶 白石峠頑張って登ったけど散々な結果に早く何とかしな

2026年、富士ヒルクライム大会終了☑️ タイムは去年より7秒落ちだったけど、パワーが過去最高に出て

富士ヒル前日のカステリブースで、探してたジロ限定インナーを発見‼️ Sサイズで一回り大きいけど、細か

レース直前の総仕上げ😑 1週間前から体調悪いけど全力で頑張る #富士ヒル #ロードバイク #zwif

台風の影響で既に1時間半も停電してる⚡️ こういう時に役立つColeman #鴻巣 #停電 #キャン

Q36.5のXXSサイズのインナー、あまりの小ささに驚いたけど、普通に着られた👍 #q365 #イン

悪天候の為、本日のスバルラインアタックは中止‼️ ほうとうを食べてさっさと帰ります🚲 #富士ヒル #

スバルライン五号目名物、「富士山めろんぱん」美味しい、美味しいけど、寒いメッチャ寒い雨と霧で

1,446kcal⁉️ しかも1.1kgって😱 先日のライドで1,880kcal消費したし、大丈夫だ

何気なく入ったネパール料理屋が想像以上にハラールだった🇳🇵 過去イチハラール度が高い🍛 まさか近所に

初めて休憩なしで「落合橋〜堂平天文台」のセグメントを走った 3.2倍で走って53分くらいランチは山

「宮古島まもる君」手拭い、本日から実戦投入っ‼️ 按摩師として、サイクリストとして、この手拭いは買わ

今年初の赤城山オーバーヒートしない程度でSSTの下限、心拍80〜90%で踏んでベスト3の記録が出た

今年初のの陣見山普段より強度高めでも体の痛みがない👍 #秩父 #長瀞 #陣見山 #derosa #

飛行機が来る前に宮古神社を散策⛩️ 御朱印は9時からで貰えなかった #宮古神社 #御朱印 #宮古島

インギャーマリンガーデンでカヌー🛶 透明度が高くてカヌーが空に浮いてるみたい今回も快晴☀️ #宮古

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【ロードバイク】ZWIFT専用のバイクが欲しい今日この頃

tsano — Wed, 16 Feb 2022 09:39:18 +0000

ZWIFTでインドアトレーニングを開始してから半年が経過し、最低でも週3回は乗るようにしているのですが、ここで大きな問題が発生してしまいました。それはズバリ、「スマートトレーナーにバイクを乗せる作業が極めて面倒くさい。」事です。

【レビュー】ZWIFTで遊んでみた

前回は、カンパニョーロやスラムユーザーのためのZWIFT(スマートトレーナー)のセットアップ方法を記事にしましたが、今回は実際にアプリで遊んでみた感想を記事にします。ファーストインプレッション「とにかく楽しい！」の一言に尽きます。正直なとこ...

私は現在、1台のロードバイクを屋外と屋内の両方で使っている訳でございますが、実走(屋外)から帰る度に徹底的に洗車をしてから室内にバイクを入れ、自室でホイールを外してスマートトレーナーに設置する作業を半年間繰り返した結果、嫌気が差してしまいました 🙁

自転車の洗車とは思いの外時間がかかるもので、油が多いチェーンやスプロケット周りのメンテを含めるとトータルで1時間はかかってしまいます。帰宅してZWIFTをやろうと思っても、この1時間のロスは大きく、モチベーションが著しく下がってしまいます。かと言って、洗車せずに室内で即ZWIFTをやるのは家庭の事情が許さないので、本当に困ったものです。

という訳で、ここは一つ、ZWIFT用に新しいバイクを買ってしまおうと言うのが今回の記事の内容でございます。

ZWIFT用バイクの条件
ZWIFT用バイクの候補
まとめ
1. ynsa_kanpo

ZWIFT用バイクの条件

優先度が高い順に並べてみました。

予算は15万円以内
グループセットはシマノの105
輪行もしたい
アルミフレームが望ましい
リムブレーキ

予算は15万円以内

今回新しく買う予定のバイクは原則的に室内で使うZWIFT用なので、高価なフレームやオーバースペックなパーツは要りません。勿論、ある程度のスペックは必要ですので、自分の中で最低ラインを設けています。中古も検討しましたが、保管状態を含めて前のオーナーがどの様な使い方をしているのか分からないので、今回は中古品とアウトレット品は候補から除外しました。

グループセットはシマノの105

ティアグラ以下でも十分だと思われるかも知れませんが、ZWIFTは勾配が激しく、想像していた以上に幅広いギアを酷使します。そのため、スムーズなシフトチェンジと11速以上のワイドギアが必要と判断しました。105の優先度は極めて高いです。因みに現在は12速のコーラスを使用しています。

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輪行もしたい

これは私のわがままなのですが、愛車のデローザは比較的高価なバイクなので気軽に輪行をすることが出来ません。将来的にZWIFT用バイクで輪行を行いたいので、軽量で丈夫な車体が望ましいです。

Be.BIKE

アルミフレームが望ましい

バイク本体をスマートトレーナーに固定する必要があるため、高価なカーボンフレームよりも安価で丈夫なアルミフレームで十分と判断致しました。現在のアルミ加工技術は素晴らしく、上等な物であればカーボンにも引けを取らないでしょう。予算が余ればカーボンでも可です。

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リムブレーキ

優先度は低めですが、メンテナンスが楽で輪行もしやすく、安価なリムブレーキモデルが良いでしょう。スマートトレーナーに乗せる際も、ディスクフレームよりもリムの方が作業が行いやすい様な気がします。因みにホイールは2キロの鉄下駄でも何ら問題ないです。軽いホイールが必要になったらその都度交換していきます。

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ZWIFT用バイクの候補

以上5つの条件を満たしたバイクを探した結果、下記の3台が候補に上がりました。

キャニオン「Endurace 7 RB」

真っ先に思い浮かべたのが、CANYONのエントリーモデル「Endurace 7 RB」です。CANYONはドイツのメーカーで、実店舗を持たない通販専門という変わった販売スタイルを取っています。店舗販売を行わないためコストパフォーマンスが飛び抜けて優れおり、「Endurace 7 RB」は今回私が指定した条件を全て満たしています。フレームにも最新の技術を取り入れており、軽量かつグラベル用のタイヤも装着出来るので輪行にも向いています。金額は驚きの149,000円でギリギリ予算内で収まります。欠点は納期が不明な点です。

Canyon

素材
アルミニウム（AL）
平均重量
8.46 kg
Endurace 7 RB
グランフォンドや週末のロングライドのために設計されたバイクです。快適性と耐久性に優れハイスピードなライドにも対応する、まさしく現代的な多用途ロードバイクです。フレームのジオメトリーは、フラッグシップモデルEndurace CF SLXと同一。クラスの常識を打ち破るモデルです。

中華フレームでバラ完

中々聞き慣れない言葉だと思いますが、バラ完とは自分の好きなパーツを組みあせてイチからバイクを作ってしまう方式です。試行錯誤した結果、総額20万円でカーボンフレーム、センサーのエンパイア11速のグループセットを搭載したオリジナルのドリームバイクを組めることが分かりました。欠点は予算オーバー、作業に時間がかかる、オーバースペックな点です。品質面に関してはtantan(Seraph)、ICAN、ELVES等の有名メーカーであればまず問題ないでしょう。

メリダ「SCULTURA RIM 400」

MERIDAはジャイアントに並ぶ台湾の大手自転車メーカーで、日本国のエース新城幸也選手が所属する強豪チームのスポンサーでもあります。そんなMERIDAが発売しているスクルトゥーラは伝統のあるレース用バイクで、2021年と2022年モデルの「SCULTURA RIM 400」は私の条件をすべて満たしているバイクです。価格も税込みで約17万円とキャニオン並にコストパフォーマンスが高いです。欠点はやや予算オーバーとなってしまう事と、優等生過ぎて面白みに欠ける事です。

SCULTURA RIM 400
トリプルバテッドアルミフレームに、リア11速のShimano 105を採用したキャリパーブレーキモデル
MERIDA本社工場製のトリプルバテッド・ハイドロフォーミング製法によるSCULTURA liteフレームとShimano 105を組み合わせたキャリパーブレーキ仕様のアルミロードバイク。MERIDAの長いレーシングバイク作りのノウハウが詰め込まれたアルミフレームは、世界の頂点を極めるレースにも出走可能なUCI承認フレーム。その走りと軽さがヒルクライムで活きる一台。

トリプルバテッドアルミフレームとリヤ12速の新型Shimano 105を採用レース用機材がアルミフレーム中心だった時代からの長い歴史を持つMERIDAの技術を取り入れたトリプルバテッドアルミフレームは、バランスの取れた剛性と軽さ、そして空...

まとめ

数週間試行錯誤した結果、私の中では既に答えが出ているので、次回の記事で報告したいと思います。しかし、まさか自分がこんなにロードバイクにハマるとは思いもしませんでした。皆さんもぜひ、チャレンジしてみては如何でしょうか？

くま

そんなにロードバイク楽しいの？

院鳥

マジで楽しい！
お金がすごい勢いで消えていっているけどね～

くま

これはもしかして、月曜診療再開の日が近い？！

院鳥

割とありえるかも？？

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【ロードバイク】ZWIFT用バイク決定

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日本電子専門学校時代の友人と、何年もぶりか分からないアニサマに参戦‼️ 何故かVIP席🤪 #アニサマ

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富士ヒル1週間前からの体調不良がまだ続いてる🥶 白石峠頑張って登ったけど散々な結果に早く何とかしな

2026年、富士ヒルクライム大会終了☑️ タイムは去年より7秒落ちだったけど、パワーが過去最高に出て

富士ヒル前日のカステリブースで、探してたジロ限定インナーを発見‼️ Sサイズで一回り大きいけど、細か

レース直前の総仕上げ😑 1週間前から体調悪いけど全力で頑張る #富士ヒル #ロードバイク #zwif

台風の影響で既に1時間半も停電してる⚡️ こういう時に役立つColeman #鴻巣 #停電 #キャン

Q36.5のXXSサイズのインナー、あまりの小ささに驚いたけど、普通に着られた👍 #q365 #イン

悪天候の為、本日のスバルラインアタックは中止‼️ ほうとうを食べてさっさと帰ります🚲 #富士ヒル #

スバルライン五号目名物、「富士山めろんぱん」美味しい、美味しいけど、寒いメッチャ寒い雨と霧で

1,446kcal⁉️ しかも1.1kgって😱 先日のライドで1,880kcal消費したし、大丈夫だ

何気なく入ったネパール料理屋が想像以上にハラールだった🇳🇵 過去イチハラール度が高い🍛 まさか近所に

初めて休憩なしで「落合橋〜堂平天文台」のセグメントを走った 3.2倍で走って53分くらいランチは山

「宮古島まもる君」手拭い、本日から実戦投入っ‼️ 按摩師として、サイクリストとして、この手拭いは買わ

今年初の赤城山オーバーヒートしない程度でSSTの下限、心拍80〜90%で踏んでベスト3の記録が出た

今年初のの陣見山普段より強度高めでも体の痛みがない👍 #秩父 #長瀞 #陣見山 #derosa #

飛行機が来る前に宮古神社を散策⛩️ 御朱印は9時からで貰えなかった #宮古神社 #御朱印 #宮古島

インギャーマリンガーデンでカヌー🛶 透明度が高くてカヌーが空に浮いてるみたい今回も快晴☀️ #宮古

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【レビュー】ZWIFTで遊んでみた

tsano — Sun, 01 Aug 2021 11:25:21 +0000

前回は、カンパニョーロやスラムユーザーのためのZWIFT(スマートトレーナー)のセットアップ方法を記事にしましたが、今回は実際にアプリで遊んでみた感想を記事にします。

【ZWIFT】カンパニョーロ、スラムでELITE SUITOを使うには

Campagnolo(あるいはSRAM)ユーザーがSUITOでZWIFTをプレイするための手順を紹介致します。私はSUITOですが、DIRETOでも基本的に同じ作業が必要になりますので、DIRETOをお使いの方にとっても参考になるかと思います。

ファーストインプレッション
ZWIFTのメリット
ZWIFTのデメリット
ZWIFTは始めるべき？

ファーストインプレッション

「とにかく楽しい！」の一言に尽きます。
正直なところ実際に始めるまで、「どうせバーチャルだから大したこと無いだろ 😉 」とたかをくくっていたのですが、とんでもないです。トレーニングとしてもゲームとしても大変良く出来ています。

以前紹介した通り、私は「Elite SUITO」という2022年春の時点で最新式のスマートトレーナーを利用しているのですが、ZWIFTとの相性は素晴らしく画面内の傾斜や空気抵抗によってペダルの重さが変わる等、実走さながらの緊張感を持ってトレーニングを行うことが出来ます。また、自転車乗りが常に恐怖を感じている交通事故のリスクを回避出来る事が最も評価できるポイントだと思います。

ゲーム的な要素ですが、実際の自分の強さ(速さ)に関係なく距離を走った分だけキャラクターがレベルアップして、車体やジャージを購入できる仕組みになっています。ソシャゲの様な課金要素は皆無なため、お財布に優しい仕様です。ゲーム内では常にイベントが開催されており、順位に関係なくオリジナルの車体やジャージが貰えるので、私のような初心者でも気軽に楽しむことが出来ます。

ZWIFTのメリット

大きなメリットを3個紹介します。

交通事故を回避出来る
ゲーム的な要素
いつでもプレイできる

「1」については個人的に最も優先度が高い要素です。室内で固定されたローラーを回すだけなので、事故に合う確率を極めて低く下げることが出来ます。「極めて」と書いたのは、100%ではないからです。ローラー台からの転倒や自爆する確率もゼロとは言えませんので、ある程度の注意が必要になります。

「2」のゲーム的な要素については先程触れた通りです。月額1680円を払えば誰でも平等に楽しむことが出来ます。個人的にはグラフィックの質を上げて欲しいのですが、マルチプラットフォームなので厳しいのかも知れません。

ZWIFTのデメリット

完璧に思えるZWIFTにも欠点があります。思いつく欠点を3個上げます。

準備に手間がかかる
騒音
愛車を痛める？
暑い

準備に手間がかかる

大量の汗をかくためにタオルや着替え、水分が必要になります。ローラー台を常設していない方は、重たい機材をその都度自宅の床に設置した後、愛車の後輪を外す作業が生じるので、環境によっては実走以上に準備に手間取るかも知れません。よく耳にしますが、ローラー台専用の車体が欲しくなるのも頷けます。後日私はこの手間に耐えられなかったので、インドアトレーニング用の車体を買ってしまいました。

【ロードバイク】ZWIFT用バイク決定

騒音

使用するローラー台や住宅環境によって異なりますが、それなりの音が発生します。私は築9年の比較的新しい木造住宅の2階にダイレクトドライブ式のSUITOを設置しています。動作音は比較的静かだと思うのですが、隣の部屋や1階に居る家族には低音のモーター音が結構響いて聞こえるそうなので、夜間や早朝のライドは控えたほうが良さそうです。少しでも騒音を抑えるために、ローラー台用のマットを敷きましょう。

マットを敷けば、ある程度動作音を抑えることが出来ますし、床の保護、汗の飛び散りにも対応できます。

愛車を痛める？

ダイレクトドライブ式のローラーにチェーンを掛ける作業は予想以上に難易度が高いです。私は何度も失敗してしまい、買ったばかりの新車に傷を付けてしまいました。この作業は何度やっても慣れず、未だに後悔しています。また、前輪がガッチリ固定されるローラー台はフレームに負荷がかかりますので、車体を左右に振る様なダンシングは控えたほうが良さそうです。

暑い

低強度の負荷でバイクに乗っていてもかなり暑いです。本来自転車は屋外で乗るものなので自然と風で体が冷却されるのですが、ZWIFTは無風の室内で乗る物なので相当量の汗をかきます。夏は当然として冬でもエアコンや扇風機等の空調設備が必須となります。

ZWIFTを始めた当初はエアコンの他に通常の扇風機を全開でかけていたのですが、現在はWAHOOが販売しているキッカーヘッドウンドというスマートローラー専用の扇風機を使用しています。キッカーヘッドウインドは心拍数やスピードと連動して自動で風速を調節してくれる優れもので、大変重宝しています。空調設備の他にはタイルやウォーターボトルが必須となります。

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ZWIFTは始めるべき？

騒音等、多少気になる点もありますが、予算とスペース(2畳程度)が許すのであれば、即始めるべきです 😈
また、型落ちでも一向に構わないので、出来るだけZWIFT用のバイクを用意した方がいいでしょう。上でも少々触れていますが、ZWIFTをやっていると絶対に専用のバイクが欲しくなります。約50万と少々高額になりますが、キッカーバイクの様な小型かつローラー台不要のインドア用バイクも各社から続々と登場していますので、こちらの購入を検討してみても良いでしょう。

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ローラー台を常設するのは日本の住宅事情では少々厳しいかも知れませんが、私のように折り畳めるタイプを購入したりと工夫次第で何とでもなるので、ご家族と相談の上、導入してみては如何でしょうか？

何度も触れていますが、新型コロナウイルスの影響により自転車業界は未曾有の品薄状態に陥っています。スマートトレーナーも例外ではなく、世界的に自宅で過ごす時間が増えたので、飛ぶように売れている様です。特にインドアトレーニングが活発になる真夏と真冬は入手が難しくなっていますので、見つけたら即ポチりましょう。

因みに私は、新車が届く前にポチっていました 😛

iPadをハンドルに乗せてプレイしています。

【ZWIFT】カンパニョーロ、スラムでELITE SUITOを使うには

くま

最近ますます鍼灸の話題減ってない？
勉強会とか出てないの？
やる気ないの？！

院鳥

Non Non!
勉強会にも出てるし、やる気Maxだよ！
最近だと、東京鍼灸師会の漢方薬講座が面白かったね。
ブログのネタに出来ないのは、コロナのせいで勉強会が全部オンラインになって、情報を一切出せないからなんだ。

くま

そうなんだ。
ちゃんと勉強してるのね。
安心したよ。

院鳥

そうそう。
仕方なくロードバイクの話題を書いてるだけなの 😎

【ロードバイク】ZWIFT専用のバイクが欲しい今日この頃

ZWIFTでインドアトレーニングを開始してから半年が経過し、最低でも週3回は乗るようにしているのですが、ここで大きな問題が発生してしまいました。それはズバリ、「スマートトレーナーにバイクを乗せる作業が極めて面倒くさい。」事です。私は現在、1...

【ZWIFT】カンパニョーロ、スラムでELITE SUITOを使うには

tsano — Sun, 18 Jul 2021 06:26:03 +0000

ZWIFTというアプリをご存知でしょうか？
ZWIFTはスマホやPCでプレイ出来るスポーツ体験型のアプリです。「スポーツ体験型」と聞いてもいまいちピンと来ないかも知れませんが、要は自分の動きに合わせてアプリ内のアバターが動くゲームの様なものです。スマートローラー(スマートトレーナー)というエアロバイク的なものと接続すればサイクリング、ランニングマシンと接続すればランニングを全国のユーザーと一緒にバーチャルで楽しむことが出来ます。ガチなレースからツーリング的なものまで、遊び方は様々です。アプリ自体は結構前から存在していたのですが、自宅時間が増える中で人気急上昇中です。ゲーム好きな私としては最高のアプリと言えるでしょう！

今回はCampagnolo(あるいはSRAM)のグループセットを取り付けているユーザーが、Elite社のSUITOでZWIFTをプレイするまでの手順を紹介致します。私のスマートローラーはSUITOですが、上位機種のDIRETOでも基本的に同じ作業が必要になりますので、DIRETOをお使いの方にとっても参考になるかと思います。

ZWIFTへようこそ
Zwiftは本格的なトレーニングをビデオゲームと融合することでより楽しく効果的にします。Zwiftのバーチャルワールド仲間と励まし合いながら一緒にレベルアップ。トレーニングプラン、グループライド、レースなど、選択肢はいろいろ。より健康的で強靭な身体づくりをめざして、Zwiftワールドを早速体験してみよう！

Zwift | L'app per il ciclismo indoor per smart trainer e bici

Zwift è un'app di ciclismo virtuale che sta trasformando il ciclismo indoor. Scopri i piani di allenamento, pedala con a...

ELITE社のスマートローラー
ELITE SUITO(SUITO-T)
まとめ
1. Campagnolo(SRAM)でSUITO(DIRETO)を使うために必要な工具
2. ynsa_kanpo

ELITE社のスマートローラー

ELITE社はイタリアの自転車アクセサリーメーカーです。様々なアクセサリーを開発販売していますが、ボトルケージが有名なので使用している方も多いのではないでしょうか？
因みに、DeRosaの完成車に初めから付いているボトルケージもエリート社の物になります。

同社からは多くのローラー台が発売されていますが、ダイレクトドライブ式のDIRETOシリーズとELITEシリーズ、昔ながらのホイールオン式のTUOが人気です。グレード的には、DIRETO > SUITO >TUOとなります。DIRETOの最新モデルDIRETO XRは自動負荷・最大再現勾配 24％を再現出来ますが、サイズが大きく個人的には24%も負荷は要らないので却下、TUOは最後まで候補に残ったものの、ローラー台専用のタイヤが必要なので購入対象から外しました。

ELITE エリートホームトレーナー TUO トゥオローラー台エクササイズロードバイク自転車

サイクルロード

ELITE SUITO(SUITO-T)

私は「SUITO(正式にはSUITO-T)」を購入しました。購入の決めてになったのは、折りたたむとコンパクトになる事と、自動負荷・最大再現勾配 15％という丁度よい負荷具合を再現出来ることです。SUITOとSUITO-Tの違いについてですが、付属品にスプロケットが付くか付かないかだけで、機能的には全く同じです。私はカンパニョーロの12Sを使用しているためスプロケットを自分で用意するので、SUITOと比べると若干安いSUITO-Tを購入しました。

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スペック

設置サイズ 760×560×495mm
収納サイズ 560×150×495mm
重量約14.5kg
自動負荷・最大再現勾配 15％
ANT+ FE-C、Bluetooth Smart 双方向通信スピード、ケイデンス、出力を送信
パワーメーターリンク搭載
磁気抵抗ユニットによる出力計測誤差±2.5%
130-135mmQR、142-12mmTA 対応
付属品 E-Training1年間無料ライセンス、ZWIFT1ヶ月間無料ライセンス、ライザーブロック

※SUITOには11速(11-28T)カセットスプロケットが付属

SUITOはサイズ感と価格のバランスが丁度良く、日本人の住宅事情に合っていると思います。広い家に住んでる方や、体力自慢の方はDIRETO XR一択でしょう。

セットアップ編

SUITOにはシマノの105相当のスプロケットが付属しますが、SUITO-Tには付属していません。また、SUITOを購入した方でも、カンパニョーロやスラム、あるいはデュラを使いたい方は別途スプロケットを用意する必要があります。個人的な意見ですが、ZWIFTは勾配が多いので、11-30T以上の乙女ギアがオススメです。

新たにスプロケットを購入せずに、車体に付いている物を移植する方法もありますが、その都度取り外しをするのは大変なので、この際に購入してしまったほうが良いでしょう。シマノ以外は当然フリーハブが必要になりますので、こちらもご購入下さい。後はスプロケットを脱着するための専用工具も必要になります。

※フリーハブは「VOLANO/DRIVO/KURA用ボディ」を使用します。

ビービービー Lock Out （ロックアウト（Campagnolo）） BTL-12C BBB

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Chorus12sの取り付け

Campagnoloの場合はスプロケットを40Nmで取り付けます。車のタイヤが100Nmですので、それなりの強い力が必要になります。マニュアル通りの力で取り付けるにはトルクレンチが必要になりますので、この際に購入しておくと便利です。因みに、安いトルクレンチだと25Nm前後までしか対応していないので、1万円前後のデジタル式を購入すると良いでしょう。

車体の取り付け

ディスクブレーキの場合は、SUITO本体にスペーサーを取り付けます。後ろのギアを一番小さい方に移動させてからバイクの後輪を外し、そのままバイクを移動させてSUITOに取り付けたスプロケットの小さいギアにチェーンを掛けます。チェーンがしっかりギアに乗っている事を確認したら、クイックやスルーアクスルで固定すれば準備完了です。なお、ディスクブレーキの場合はリアブレーキにスペーサを挟まないと開かなくなる悪夢を体験することになるので、必ずスペーサーを挟んで下さい。

取り付け難易度は案外高いです。普通のホイール交換であればホイール側を動かせば簡単に脱着出来るのですが、スマートローラーは重量があるため位置調節が難しく、チェーンを掛けるために車体を細かく動かす必要があります。慣れれば簡単なのですが、私は誤って買ったばかりのフレームを傷つけてしまいました 👿

装着完了

ペアリング

スマートトレーナーを動作させるためには、スマホやPCとペアリングする必要があります。ペアリグ自体は特に難しい作業ではありませんが、PC(WindowsやMac)でプレイする方は「ANT+ ドングル」というハードウェアが必要になります。

一応、PCにBluetoothが付いていれば、スマホアプリの「ZWIFT Connect」を経由すればプレイできなくはないのですが、これだとPCとSUITOの間に余計な通信を行いラグが発生するので、気になる方は「ANT+ ドングル」を購入しましょう。トングルをPCのUSB端子に接続するだけでペアリング出来るので、細かいソフト側の設定は不要です。iPhoneやiPad、Androidの場合は何も考えずに1タップでBluetoothのペアリングが完了します。

まとめ

以上でペアリングまでの作業は終了です。ケイデンスセンサーやパワーメーターはトレーナー側に搭載しているので拘っている方以外は購入する必要はありませんが、残念ながら心拍計は搭載されていません。心拍計を使うと効率的にトレーニングを行うことが出来ますので、ぜひご購入下さい。なお、Apple Watchをお持ちの方は、Apple Watchの心拍計機能で代用出来ますよ。

次回はZWIFTの記事を書きたいと思います。

503:サービスが利用できませんService Unavailable Error

Campagnolo(SRAM)でSUITO(DIRETO)を使うために必要な工具

スプロケットツール
フリーハブボディー
スプロケット

※下記で紹介しているのはCampagnolo用です。

ビービービー Lock Out （ロックアウト（Campagnolo）） BTL-12C BBB

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エリートカンパニョーロフリーボディ JUSTO/VOLANO/DRIVO/KURA/TURNO/DIRETO用（ジャスト/ヴォラーノ/ドライヴォ/クラ/トゥルノ/ディレート用） ELITE 送料無料

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